閱讀全文 跑起來夠快、殺彎道夠狠、秒殺所有公路車輛,由SUV締造者Jeep打造的終極性能版新大切諾基SRT8、掛著M標志的寶馬X5M以及號稱公路...
閱讀全文 保時捷在上海車展上再次展示了其在混合動力領域的技術實力,事實證明保時捷不僅在內燃機階段是當之無愧的性能與效率的完美結合體...
閱讀全文 想象過優雅的芭蕾與動感街舞的混搭嗎?在保時捷新卡宴上市發布會上,就上演了這樣一幕。奇怪得是,我個人并沒有覺得不倫不類,反而覺...
閱讀全文 談到發動機,一些“仁人志士”立刻就會想到法拉利、蘭博基尼它們的V12發動機、奧迪的W12發動機等,那些只能算得上是強大...
閱讀全文 今年的北京車展上,卡宴GTS進行了全球首發。作為卡宴自然吸氣版本的旗艦車型,卡宴GTS的推出填補了卡宴S與Turbo版本之間的產品空白...
閱讀全文 有擂主就不缺少攻擂者,自從性能車蔓延到SUV車型級別,性能猛獸之爭樂此不疲。以制造跑車聞名的保時捷,在看到豪華SUV的前景后,用卡宴...
閱讀全文 自2003年起保時捷在全球范圍內已售出已超過25萬輛卡宴,其中包括從V6基本型到雙渦輪增壓運動版的各種車型.柴油版卡宴在澳大利亞...
閱讀全文 雖然我眼前的新一代卡宴仍處于輕度偽裝狀態,但為您揭密新車型仍是我此次長途跋涉的首要任務。對于Frech先生來說,他此行的任務就...
閱讀全文 新款保時捷卡宴S的車身尺寸加大,但重量卻減輕了,發動機的功率有所提升,8擋自動變速箱卻讓油耗降低了。技術人員究竟使用了什么樣的...
閱讀全文 談起有關速度、跑車和進化的話題,大概無論如何也是繞不開保時捷911的。翻開911的歷史,你很容易便發現這些幾十年來長得差不多的青...